32 Nationale testtijdrit in Neeroeteren

Op zaterdag 25 april vond er in Neeroeteren de 2de Nationale Testtijdrit plaats en dit voor De Dames en Heren (nieuwelingen),De Beloften en De Juniors (4 reeksen) .

Mede dankzij het mooie weer was er veel volk .Men moeste vertrekken op het Kruispunt van de ketelstraat en de Bergerstraat ,van hier uit ging men dadelijk bergop richt Rotem naar de Kapel van de weerstand eens daar boven gekomen ging men Links richt Dilsen Centrum ,eens onder aan de Berg maakte men een U bocht terug naar Boven richting Opoeteren daar aangekomen ging men via de rotonde naar de zandstraat om vervolgens te finscheen aan op de Bergerstraat .
Zoals U kan lezen was het een zwaar parkoers 3 zware hellingen de afstand bedroeg ( 14km) en deze werd afgelegd aan een gemiddeld snelheid van 44 km per uur .

De toeschouwers waande zich met momenten in een tijdrit van de Tour want de volg wagens waren goed uitgerust .Maar ook mijn oude vrienden uit mijn geboorte streek waren zeer blij .

De tijdrit werd georganiseerd door de Maaslandse Pijl en dit allemaal onder het goedkeurend oog van de Parcour bower en Bondscoach Carlo Bomans . De uitslag vind U hier

Ik hoop dat er nog vele van deze wedstrijden mogen volgen







http://hbvl.burgerreporter.be/2009/04/26/nationale-testtijdrit-in-neeroeteren/

31 Toyota Europe probeerd gedwongen ontslagen te voor komen in de asemblage Fabrieken

Dit artikel heb ik bewust niet geplaatst in HBVL omdat ik 1 mijn Job niet wil verliezen en 2 ik tussen de regels (via mails met de PD van toyota) kon lezen dat ze het liever niet hadden maar ik wil jullie toch niet onthouden



Zoals alle bedrijven heeft ook Toyota te kampen met tegen vallende resultaten .De verkoop van nieuwe wagens heeft een kleine terug val gekend. Wat zich verklaard in werkloosheid in de assemblage Fabrieken in Europa en Japan .

Nu heeft Belgie wel geen Fabrieken maar wel twee afdelingen .In Brussel ligt de hoofdzetel van Europa hier regelt men alles wat europa aan gaat. Dit heeft betrekking tot alles waar de naam Toyota in voor komt bv de verkoop van nieuwe wagens en de opvolging van de nieuwe wagens en hun productie schema s enz..

In Diest heeft men een Onderdelen Magazijn (Tpce) van 100 duizend vierkante meter .In dit Magazijn komen onderdelen aan uit alle delen van de wereld maar hier worden ook onderdelen verstuurt naar andere Toyota Magazijnen over al ter wereld .Dit wil Zeggen als je met een toyota rijd en( je woont in bv Spanje )je heb vloermaten nodig dan komen deze via Diest .Nu werk men in Diest 6 dagen op 7 24 op 24 (van zondag 22u tot vrijdag 22u en zelfs op feestdagen die in de week vallen)

Tijdens de maanden april tot Oktober worden extra mensen aangeworven .Deze mensen zijn meestal Interimers en Job studenten. Zij dienen om de verloven van de vaste mensen op te vangen .Maar de mensen die werken voor Toyota weten dat Toyota een grote Familie is .

Hier mee bedoel ik dat als het in een van de Fabrieken slecht gaat men gaat kijken wat men kan doen om gedwongen ontslagen te voorkomen .

Door de crisis werd er net als in andere asemblage Fabrieken al tijdelijke werkloosheid in gebouwd maar er werden ook lijsten gemaakt van mensen dit op vrijwillige basis naar TPCE wilden komen en dit voor 6 maanden .Men heeft in Diest plaats voor zo een 40 mensen en men had 200 vrijwilligers .

De eerste mensen zijn reeds in Diest aangekomen en het valt hun goed mee .Zeker omdat men op TPCE te woord word gestaan in hun eigen taal en ook een doorgedreven opleiding krijgt . De mensen die er nu werken komen uit de Engelse asemblage Fabrieken en verblijven in Mol .

De mensen die in Diest werken reageren ook zeer positief. Zij hebben er een goed gevoel bij er zijn er zelf die aan hun Engelse collega’s hebben uit genodigd om eens mee te gaan als ze een avondje uit gaan.

Maar laten we niet vergeten dat zowel de mensen uit Diest en als hun Engelse collega’s hopen dat de Crisis snel ten einde is .

30 De werken op het klaverblad in Lummen update

Men is begonnen met het strorten van de bruggen en het aanleggen van de wegen .Bij het schrijven van dit artikel is de eerste brug al uit de bekisting gehaald en heeft men de tweede brug gegoten .

Maar ook is men begonnen met het maken van ( naar mijn mening nog peilers van bruggen) nog meer bekistingen .
Of de werken nog op schema liggen durf ik niet te zeggen maar zoals iedereen die dag dagelijks het klaverblad gebruikt hopen we dat we binnenkort van het oude klaverblad af zijn en en nieuwe in gebruik mogen nemen


http://www.hbvl.be/limburg/lummen/burgerreporters/extern-werken-klaverblad-lummen-een-update.aspx

29 Lichtstoet in de Banneuxwijk

een artikel over de licht stoet
http://hbvl.burgerreporter.be/2009/03/31/lichtstoet-in-de-banneuxwijk/